縮短翅片切口長度對增加翅片表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)貢獻很小

DYR041翅片管束放熱和阻力實驗臺   汽—液式翅片管換熱器實驗臺

DYR012強迫對流綜合試件放熱系數(shù)測試裝置

DYR021Ⅱ穩(wěn)態(tài)平板法測定絕熱材料導(dǎo)熱系數(shù)實驗臺

DYZ001散熱器熱工性能實驗臺 

相同風(fēng)速下，散熱器進、出口壓降的試驗測試要大于CFD仿真結(jié)果，且隨著風(fēng)速的增加，實驗結(jié)果和仿真結(jié)果的差越大。這是由于實驗測試時，散熱器進、出口壓差的測點位置距翅片還有一段距離，使得壓降的測試結(jié)果中包括了流道內(nèi)這一小段的沿稱阻力損失，造成實驗結(jié)果比真實值略大，隨著風(fēng)速的提高，沿程阻力損失增大，故造成隨著風(fēng)速的增加，壓降實驗結(jié)果和仿真結(jié)果的差逐漸增大。熱科學(xué)與技術(shù)翅片間距及切口長度對散熱器性能影響通過仿真計算了不同翅片間距和長度時換熱器的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)及壓降。翅片表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)隨風(fēng)速的變化規(guī)律，空氣側(cè)進出口壓降隨風(fēng)速的變化規(guī)律由結(jié)果可知，翅片間距為2.0mm時，將鋸齒翅片的切口長度由4.0mm縮短為2.0mm，可以使相同風(fēng)速下翅片壁面?zhèn)鳠嵯禂?shù)提高約5％，但此時的傳熱系數(shù)增大是以增大空氣側(cè)阻力為代價，空氣側(cè)阻力增加了一倍。翅片間距為1.5mm時，縮短鋸齒翅片切口長度后對翅片表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)影響很小，但空氣側(cè)阻力增加明顯，增加約50％?！　⊥ㄟ^對翅片切口長度4.0mm，翅片間距2.0mm的鋸齒型翅片換熱器的實驗測試結(jié)果和仿真結(jié)果的比較，說明兩個結(jié)果具有較好的一致性，差值均小于10％。通過仿真計算了不同翅片間距和長度時換熱器的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)及壓降，結(jié)果表明縮短翅片切口長度對增加翅片表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)貢獻很小，但大幅增加了空氣阻力。減小翅片間距對翅片表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)影響較小，但可以增加單位迎風(fēng)面積的翅片數(shù)量，從而增加單位體積換熱器的傳熱量，空氣阻力的增加率與散熱能力的增加率相當(dāng)，這使得鋸齒式翅片可以在相同散熱量的情況下減小散熱器體積，優(yōu)化空間布局。